脚踏船结构： 

本艇材质为玻璃钢，外层为颜色鲜艳的胶衣树脂。整体结构有弹性，经受正常碰撞后不会变形，玻璃钢艇体耐热耐寒使用寿命长，不会虫蛀，不会锈蚀，维修费用低，即使由于特别外力造成破损，也易于修补，不影响使用效果，保留原有强度和刚度，本艇是用阴模成型玻璃钢艇体内衬甲板、顶蓬和其它附件，外型美观光顺。  水上脚踏船的市场需求量现在非常大，有不少客户现在都喜欢选择水上脚踏船游玩。

手糊成型工艺是目前使用较多，也是基本的工艺。在船艇的制造过程中，由于船艇尺寸都比较大，除了帆船之类小型制品可以用模压法成型外，几乎大多数船艇都用手工糊制法成型的。

船体所用原材料必须耐水性好。如合成树脂须用耐水性好的品种，增强材料须用耐水性好的无碱玻璃纤维或用经增强型浸润剂处理的中碱玻璃纤维制品。

船体是纵向受力为主的构造物。再增强材料选用上应充分利用玻璃钢受力方向可设计性这一特点，选用单向为主的增强材料，使船体纵向强度可成倍提高，并可降低成本。

玻璃钢渔船属于世界新型高能复合材料渔船，世界发达国家早已推广使用。美国早开始研究推行渔船玻璃钢化，在上世纪六十年代就完成了全国渔船玻璃钢化改造。日本借鉴美国的玻璃钢渔船发展技术，自上世纪六十年的末期开始研究推广渔船玻璃钢化，在上世纪九十年代末期基本完成了全国渔船玻璃钢化改造计划，日本到2003年玻璃钢渔船保有量高达42万艘，占全国渔船总数的92.3%。韩国和我国台湾现也相继实现了中小型渔船玻璃钢化改造工程。

提醒游客的安全问题在脚踏船

生命的危险无处不在,即使我们有一个好的时间在享受生活,有一个危险,所以脚踏船的过程中注意什么事项?

首先,我们不能在脚踏船使用火,不要用这种轻,主要取决于蓄电池驱动的脚踏船,但是电池供电的释放氢气和氧气,这两种化学物质在空气中遇到火会很容易出现隐患。二是这艘船的力量的负载问题,任何交通工具都有自己的负载标准,超过这个标准将导致的控制困难,所以负载也是关心的问题。

应急救援方式,脚踏船是危险的,救生衣是必不可少的帮助工具,所以脚踏船必须有救生衣。安全是我们很关心,我们也希望不管游客的使用脚踏船享受休闲时间也可以考虑到安全,你的安全,快乐是我们的根本。