水上脚踏船-雄安脚踏船-江凌快艇

旅游船整个造船工序

1、选料、备料。钉木船要选择天然的老龄杉木，此木材材质结实、有恝性，所造之船吃水浅、浮力大，雄安脚踏船，能载重，轻巧灵敏而且比较坚固耐用。

2、断料、配料。断料配料的尺寸依船体结构而定。船体一般由船底、船邦和横梁组合而成的船头、中舱和船艄三段体，船的大小不一，断料尺寸比较有讲究。

3、破板。圆木断料后，就是破板。从前没有电锯，全靠手工拉锯，先用墨斗和划齿按实际需要的厚度划线、弹线，然后架码拉锯破板。

4、分板。破板后，须用粗、细刨将锯面刨光，再按实际需要的长度宽度、厚度、角度做成成品板材。

5、拼板。拼板时，须先放好钉眼。过去没有电钻，全凭人力牵钻打眼，打好钉眼的板料用掺钉（大头小尾的铁钉）拼接成船邦、船底、和隔舱板之后，就可以投船了。

脚踏船滚塑成型工艺及其优势:

滚塑是中空塑料制品成型的一种工艺方法，又称旋转成型、旋转模塑或回转成型。滚塑过程是将塑料粉末加入模具中，然后加热模具并使之沿相互垂直的两根轴连续旋转，模具内树脂在重力和热量的作用下逐渐均匀地涂布、熔融黏附于模具内表面上，从而形成所需要的形状，然后冷却模具，水上脚踏船，脱模得到制品。

目前我国船企与外国船东签订的合同都是外方提供的格局合同。这些格局合同大多商定合同履行期间发生的纠纷到国外仲裁机构仲裁，这使海内船企面对着“海内的法律管不了，国外的法律用不了”的尴尬境地，因为合同文本没有签好而造成罚款、弃船的案例也不在少数。现在有了西霞口成功打赢两家跨国公司贸易纠纷案的案例，今后我国船企再次碰到涉外纠纷时，一定要善用、会用、巧用法律，维护自身权益。

脚踏船下水时，尽量用吊车平稳平行着放到水里，必须保持船体平衡下水。避免船体大角度的倾斜下水，导致一端完全浸入水中，造成舱内进水，出现船体倾斜，吃水较深，可能发生危险。

遇到大风大浪的恶劣天气，尽量把脚踏船拖上岸或者半上岸，并及时清除打入舱内的积水。长期不使用时，特别是冬季，要上岸放置，由于玻璃钢有一定吸水性，水能沿玻璃纤维与树脂界面的微小通道逐渐渗入内部，脚踏船厂，使玻璃钢强度逐渐下降。特别在冬季，渗入的水遇冷结冰，使渗水通道扩展，危害更大。