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救生船是装有专门设备，用于防险救生和水下作业的勤务船只。它们可分为：援潜救生船、救生拖船、消防船、潜水工作船和打捞船。

玻璃钢发展至今已近60年。我国从试制成功首艘玻璃钢艇起，到现在也已40年，虽然发展历史并不长，十人电瓶船，但发展速度比较快。特别是从80年代改革开放以来，生产厂家大大增多，通过合资及外出考察，生产工艺技术也有了很大提高。玻璃钢这一新的结构材料已受到造船及其他行业的广泛重视。目前，国内大多数省和4个直辖市都有玻璃钢船艇生产厂。据不完全统计，不包括港、澳、台在内，约有180余家，并有一些设计、科研部门从事玻璃钢船艇的设计以及船用材料、设备等的研究。产品质量也不断提高，一些厂家的产品还远销国外。

发动机保养方面，定期检查发动机内油的水平;定期检查风扇皮带;定期检查冷却剂状态;检查喷嘴和掌舵油杯的润滑程度;开动状态下每25小时检查一次海水过滤器;一保更换发动机过滤器的时间是启动后20小时，以后每200小时更换一次;每100小时给发动机换一次机油;每200小时换一次齿轮油;每200小时更换一次空气过滤器;燃料过滤器每年更换一次。

我国在玻璃钢造船方面，基本采用手糊成型工艺，只有少数单位有喷射设备。为确保产品质量，逐步接进国际水平，电瓶船电动船，玻璃钢造船行业必须重视手糊工艺、加强工艺管理、提高操作人员的技术素质。认真扭转轻视手糊工艺的倾向，只有重视了，公园电瓶船，质量才会有保证。同时，结合船艇生产的特点和玻璃钢船向大尺度发展的趋势，邯郸电瓶船，从发展角度考虑，应该研究并重视机械浸渍法工艺，使船艇生产由手糊逐步向机械成型工艺过渡。